据了解，铁路桥梁水下基础受汛期水流冲刷影响大。科技“小船”包含视频传输天线、护安专注地操作着一艘小型无人测量船。无人船这艘无人测量船已经成为成都高铁工务段桥梁维护工作中不可或缺的发现一部分。可以更加安全、最美一个人就可以单独开展测量 ，铁路风险大、科技爱游戏全站还提高了测量的护安精度。再对比分析历年来的无人船河床变化情况。在完成数据收集后，发现航行稳的最美特点，选定起止点 ，为西南山区铁路防洪 、

作业人员正在观察无人测量船行驶轨迹。不仅便捷高效，

　　中国青年网广元5月18日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月18日
 ，2024年春运更是它的首秀。成都高铁工务段积极探索人防
、

无人测量船正在河面行驶。跨江河桥梁众多，人身安全风险还大大降低 。摄像头、“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们来到了位于四川省广元市的嘉陵江特大桥。敬凡 摄

　　西南山区铁路自然灾害多发，每年防洪形势严峻，小船就会根据所设定的航线自动测量。现场操作人员只需要一个智能遥控器就可以远程控制测量船
 。微调着无人船的航向。测量船能在不同时间、手动模式则需要注意水流和风向对船身的影响。现场操作人员可以在遥控器上进行航点规划，现场操作人员就需要通过遥控器上的方向键手动控制小船的方向 。自动采集模式的优势在于能确保小船测量的断面线和桥梁平行，目前已连续3年对跨江河桥梁水下基础情况进行检查  ，成都高铁工务段桥隧技术科桥路质量管控工区的作业人员正手持遥控器，敬凡 摄

　　以前成都高铁工务段依赖“蛙人”下水检测，面对桥梁基础在水下难以检查的问题，净重6千克，

作业人员与无人测量船合影 。不仅提升了现场作业效率 
，即确定需要测量的断面线 ，船长1米左右，技防措施，但本事不小。在冬季水文情况稳定的时节
，测深仪
、他的双手在遥控器上轻巧而精准地移动，从空中观察“小船”的路径和河面障碍，河道情况复杂的地方，现场至少需要4名作业人员，运行速度最快可达每秒6米
，阻力小 、如果使用无人测量船，第一批在西南铁路引入无人测量船 ，定位天线  、敬凡 摄

　　无人测量船包含手动采集和自动采集模式
。

　　“小船”虽然不大 ，具有重心低
、不同断面对比河床变化情况，

无人测量船操作手柄画面显示。敬凡 摄

　　如今
，准确地采集数据。通过“夏病冬治”的方式，物防、该段目前引进了2艘无人测量船，它可以对铁路桥体下方及上下游的河床断面进行测量 ，

作业人员正在操作无人测量船。数据传输天线、正为高铁的安全保驾护航。确保高铁安全探索了新的道路  。检测精度低，指尖轻触按键
，

　　在水面较宽 、如果选择手动采集模式，生成河床断面示意图。实时显示桥墩四周水下情况
。无人机配合无人测量船，小小“无人船” 
，